Coppia di attrito $T_{f}$.

E' dovuta agli attriti del sistema di sospensione dell'equipaggio mobile. Soprattutto nel caso di perni e boccole. Ha sempre segno tale da opporsi alla velocità angolare dell'equipaggio mobile e si deve sempre fare in modo che sia trascurabile rispetto alla $T_{m}$ ed alla $T_{r}$. Indicando con $\delta_{0}$ la posizione di riposo per la quale si ha $T_{r}=T_{r}$, in caso di attrito non trascurabile si ha:

$$\delta=\delta_{0}\pm\Delta\delta$$

dove $\Delta\delta$ rappresenta la variazione di posizione dell'indice per effetto della $T_{f}$ ed il segno + o - dipende dall'eventualità che l'equipaggio mobile si arresti prima o dopo la posizione di riposo ideale $\delta_{0}$. Per uno strumento di buona qualità $\Delta\delta$ deve risultare trascurabile rispetto la minima deviazione apprezzabile, per tale motivo deve essere:

$$T_{m}\gg T_{f}$$

questa condizione viene raggiunta in modo soddisfacente negli strumenti con sistema di sospensione a filo o a nastro.