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| COMITATO ALBERA E STRADA PASUBIO
SI' ALLA VITA
SI' ALLA SALUTE
NO ALL'INQUINAMENTO ACUSTICO E ATMOSFERICO
NO AI MEZZI PESANTI NEI NOSTRI QUARTIERI |
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DAL G. DI VICENZA martedì 06 novembre 2007 pag. 10
VIABILITÀ. Ieri incontro con i comitati dell’Albera: «Intenzioni positive, ora vogliamo i fatti»
Bretella, 15 giorni di tempo
per ricucire con Costabissara
La bretella Vicenza-Isola è di fronte all’ennesimo bivio: realizzarla tutta in un sol colpo o procedere per stralci iniziando dal tratto Ponte Alto-Maddalene? Se nei giorni scorsi era spuntata la seconda soluzione, iniziando dalla cosiddetta “bretellina”, ora ritorna sul tavolo la previsione iniziale, cioè la possibilità che anche il convoglio Costabissara-Isola riagganci il treno in partenza.
La (ri)apertura è giunta per bocca dell’assessore provinciale alla Viabilità Costantino Toniolo che ieri ha incontrato il comitato dell’Albera appoggiato dai consiglieri comunali Giovanni Rolando e Sandro Guaiti. «La priorità resta quella di coinvolgere da subito anche Costabissara - spiega Toniolo -. Speriamo di trovare l’accordo sul tracciato: convocherò entro 15 giorni una conferenza dei servizi preliminare, con i sindaci di Vicenza, Costabissara e Isola Vicentina».
Un concetto però, è stato confermato da Toniolo: in un modo o nell’altro è ora di rompere gli indugi, dopo anni e anni di accelerazioni improvvise e repentine retromarce. Se non si trovasse unità d’intenti, «penseremo al primo stralcio», per decongestionare Villaggio del Sole, Albera e Maddalene. E fissa una data: «Entro l’inizio del 2008 convocherò la conferenza dei servizi vera e propria per dare il via al progetto».
Rolando e Guaiti parlano di «incontro positivo che dovrà però essere sostanziato nei fatti. L’assessore Marco Zocca sta ultimando le modifiche di mitigazione per Vicenza dopodiché si passa alla conferenza dei servizi. Per noi le parole di Toniolo sono il via libera alla fase esecutiva».
Si è parlato anche del dirottamento dei tir in autostrada. Comune e Provincia hanno già avallato la convenzione tra Serenissima e Regione che stanzia 500 mila euro per abbattere il pedaggio agli autotrasportatori che scelgono l’A31 anziché la “Pasubio”. «Ora - conclude Rolando - premeremo sui consiglieri regionali affinché rifinanzino nel 2008 quel fondo e sulla Serenissima».M.SC.
DAL G. DI VICENZA sabato 10 novembre 2007 pag. 10
VIABILITÀ. Vertice fra Provincia e Comune per definire il tracciato
«Bretella, i lavori
al via nel 2009»
di Gian Marco Mancassola
La variante alla strada Pasubio avanza a grandi falcate. Un vertice fra Provincia e Comune ieri mattina ha fissato le prossime tappe: il 26 novembre si terrà una conferenza dei servizi preliminare per trovare l’accordo conclusivo sul tracciato, poi si passerà alla conferenza dei servizi in pompa magna nel giro di poche settimane. Il 2008 sarà speso per mettere a punto la progettazione e la procedura per l’appalto. Il 2009 sarà l’anno dell’avvio dei cantieri.
Lo garantiscono l’assessore provinciale alla Viabilità Costantino Toniolo e l’assessore comunale all’Urbanistica Marco Zocca, entrambi di Forza Italia, al termine del faccia a faccia sui 4 chilometri e mezzo che ricadranno all’interno del territorio del capoluogo. Si tratta del primo stralcio dell’opera, il più importante per risolvere i problemi dell’Albera. La strada si staccherà da viale del Sole all’altezza dell’Auchan, aggirando Monte Crocetta per poi ripiegare verso la vecchia Pasubio al confine fra Vicenza e Costabissara. Qui si aggancerà alla futura tangenziale nord e al secondo stralcio, quello che interessa il territorio bissarese, fino a Isola Vicentina. Zocca ha chiesto alcune mitigazioni sul tracciato, per limitare l’impatto.
Il finanziamento sicuro, al momento, ammonta a 45 milioni di euro: 35 sono a carico della Provincia, 10 a carico della Regione. Nel mancano all’appello altri 30: 10 ancora della Regione e 20 dell’autostrada Brescia-Padova. Il budget a disposizione, tuttavia, è più che sufficiente per dare avvio al cantiere del primo stralcio.
«C’è tutto il tempo per trovare un accordo con l’autostrada sul restante finanziamento. Non è questo il problema che ci può fermare», afferma Toniolo. Inizialmente la strada sarà costruita a due corsie, con la possibilità di raddoppiarle in futuro. Di fatto, in questa ottica, la bretella diventa la tangenziale ovest di Vicenza.
Alla fine della prossima settimana, annunciano Toniolo e Zocca, sarà pronta la stima dei costi della tangenziale nord e l’ipotesi di tracciato finale da consegnare al governo. |
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sabato 12 maggio 2007 da Il Giornale di Vicenza
La Ponte Alto-Isola
Bretella C’è già il primo sì
Il nuovo progetto definitivo della bretella da Ponte Alto a Isola Vicentina è stato approvato ieri dal consiglio di amministrazione dell’Autostrada Brescia-Padova, presieduto da Manuela Dal Lago.
A questo punto la parola spetta ai tre Comuni coinvolti dal progetto della nuova strada, vale a dire Vicenza, Costabissara e Isola. L’intera operazione si è sbloccata grazie al prolungamento della concessione assegnato dal ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro alla Serenissima: in questo modo sono stati scongelati i 20 milioni di euro messi dall’autostrada che vanno ad aggiungersi agli oltre 40 messi dalla Provincia.
Scomparso il tunnel, non dovrebbe più essere necessaria la procedura Via (già avviata per la precedente versione del progetto) nella sua forma più rigida, sostituita da una procedura denominata di “screening”. In questo modo i tempi dovrebbero essere più brevi. |
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venerdì 11 maggio 2007 da Il giornale di Vicenza
Bretella, c’è il nuovo progetto definitivo
La Provincia ha inviato le tavole ai Comuni: il tracciato sarà tutto in superficie
Se fosse una partita di calcio, i vecchi cronisti invocherebbero la “zona Cesarini”. Mancano pochi giorni alla scadenza della seconda e ultima legislatura di Manuela Dal Lago e quando la rassegnazione sembrava essersi impadronita di un’opera davvero “maledetta”, ecco la doppia sorpresa che rimette in rampa di lancio la variante alla strada Pasubio, un’operazione da 70 milioni di euro.
Primo: il ministro alle Infrastrutture Antonio Di Pietro prolunga la concessione all’autostrada Brescia-Padova. Questa decisione ha scongelato alcuni finanziamenti cruciali per il Vicentino, stoppati proprio in attesa che a Roma si assumessero decisioni. Fra questi c’è anche la nuova strada da Ponte Alto a Isola, alla costruzione della quale la Serenissima contribuirà con circa 20 milioni di euro, da affiancare agli oltre 40 della Provincia.
Secondo: c’è il nuovo progetto definitivo, c’è il tracciato che deve mettere d’accordo tutti. Quasi contemporaneamente al via libera di Di Pietro, i tecnici dell’autostrada e della Provincia hanno messo a punto le tavole del nuovo progetto, che palazzo Nievo sta inviando in questi giorni ai tre Comuni coinvolti: Vicenza, Costabissara, Isola Vicentina.
La presidente Dal Lago, che nel frattempo è diventata numero uno anche della Brescia-Padova, lo aveva anticipato nei giorni scorsi. La conferma arriva dall’assessore provinciale alla Viabilità Alessandro Testolin, che annuncia l’imminente riattivazione della procedura Via per la valutazione di impatto ambientale. Il tracciato sarà lungo circa 10 chilometri, sarà completamente in superficie, senza la previsione del tunnel che tanti problemi aveva creato per la compatibilità con la falda sotterranea, e al momento non ha svincoli intermedi.
Il progetto ricalca l’ipotesi studiata un anno fa di questi tempi ed elaborata con la collaborazione con i comitati dei cittadini: la strada si staccherà da Ponte Alto, passerà al di qua di Monte Crocetta, compirà una grande curva lungo il confine del capoluogo con Costabissara, avvicinandosi alla vecchia strada Pasubio fino a sfiorarla. Da qui proseguirà verso Castelnovo, nel territorio di Isola. La stima di oltre 70 milioni di euro risaliva al progetto con la previsione del tunnel. Ora che la galleria non c’è più, si prospetta un risparmio, senza tuttavia farsi troppe illusioni, anche se un preventivo vero e proprio dei costi ancora non c’è.
A questo punto la Provincia chiede la collaborazione dei Comuni per definire il progetto, superare gli ultimi ostacoli e mettere la nuova amministrazione provinciale che uscirà dalle urne di fine primavera nelle condizioni di completare l’iter burocratico e avviare un cantiere atteso da anni.
Se la bretella rappresenta la soluzione di lungo termine, c’è una soluzione di medio-breve termine che potrebbe essere attuata entra l’estate. Questa mattina, infatti, è in programma la prima riunione del comitato di tecnici incaricati di esaminare la possibilità di deviare il traffico pesante dal triangolo di viale del Sole, Albera e strada Pasubio all’anello autostrada della A4 e della A31.
L’ipotesi, che verrebbe finanziata con un contributo da mezzo milione di euro stanziato dalla Regione Veneto, verrà vagliata da un team composto da tecnici della Regione, del Comune, della Provincia e dell’autostrada. L’équipe è stata costituita alla fine di aprile al termine di un vertice fra l’assessore veneto Renato Chisso, il sindaco Enrico Hüllweck e la presidente Manuela Dal Lago. Il rebus, tuttavia, non è di facile soluzione. In passato il ministero delle Infrastrutture aveva già delineato le difficoltà normative e pratiche per attuare la deviazione con l’assegnazione del contributo agli autotrasportatori.
Gli stessi amministratori, al termine del vertice, avevano chiarito: «Da un punto di vista tecnico la soluzione non è esattamente semplice da individuare, considerando una serie di ostacoli anche procedurali che potrebbero complicare l’iter. C’è poi la necessità di rispettare le norme comunitarie europee, che non permettono contributi o sovvenzioni alle imprese di trasporto». I tecnici hanno due mesi per trovare la soluzione, altrimenti l’operazione verrà abbandonata una volta per tutte.
Nei bilanci finali del suo doppio mandato a capo di palazzo Nievo, la stessa presidente Manuela Dal Lago aveva parlato di «sconfitta personale, perché non sono bastati quattro progetti per mettere d’accordo tutti. Ora mi aspetto che il ministro per le Infrastrutture Antonio Di Pietro ricavi dai 165 milioni di euro promessi al Veneto quei 20 milioni necessari alla bretella». Per uno strano incastro di coincidenze, la variante alla Pasubio è tornata sui binari della speranza in una primavera segnata dall’elezione della Dal Lago alla presidenza dell’autostrada Brescia-Padova, il partner che con la Provincia dovrebbe realizzare la strada più sospirata del Vicentino. Pochi giorni dopo l’elezione, a sorpresa proprio Di Pietro ha sbloccato la situazione, prolungando la concessione della Serenissima sul tratto di A4 fra Brescia e Padova. Via libera, dunque, ai progetti rimasti congelati in attesa del placet ministeriale: e fra questi, c’è anche il finanziamento alla bretella. |
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COMITATO ALBERA E STRADA PASUBIO
Affollata assemblea: il sindaco preme per la bretella della Provincia e promette che farà installare una telecamera in Strada Pasubio
Hüllweck: «Per il divieto ai tir di notte
faremo ricorso al Consiglio di Stato»
«Mercoledì la Giunta voterà il ricorso al Consiglio di Stato sull’ordinanza di blocco dei tir, ma bisogna che partano almeno dal punto di vista documentale i lavori della bretella. Altrimenti è difficile che il verdetto possa cambiare». Parola di Enrico Hüllweck, che all’assemblea organizzata dal comitato Albera ha ribadito la necessità di avere quantoprima un programma dei lavori. Lasciando l’assemblea con la promessa di una nuova telecamera.
«Il Tar - continua il sindaco - è stato spaventato dal fatto che l’ordinanza era a tempo indeterminato, se ci fossero dei termini entro i quali la bretella sarà ultimata si potrebbe dire che si tratta di un blocco provvisorio e sarebbe più facile avere un parere favorevole al Comune dal Consiglio di Stato. In primavera bisogna chiudere il discorso e dobbiamo arrivare all'estate con i lavori avanti almeno dal punto di vista documentale». Il sindaco, poi, è tornato sulla questione della deviazione dei tir in A31. «Ho sentito oggi l’assessore regionale Renato Chisso - racconta - che mi ha detto che da due anni la Regione stanzia 500 mila euro per il rimborso ai camionisti. Al tempo stesso, però, mi ha anche spiegato che ci sono passaggi ostativi e che a suo parere non è fattibile».
Durante l’assemblea sono poi arrivate numerose critiche al nuovo tracciato da parte dei residenti di stradella San Giovanni, che si vedrebbero passare la strada vicino alle case. «Questo percorso - ha contestato più di un partecipante - è stato studiato dai cittadini di Costabissara nel loro interesse, ma ha un maggiore impatto ambientale. Si rischia solo di spostare il problema».
Destinataria degli attacchi dei cittadini, ma anche dei consiglieri Gianni Rolando e Sandro Guaiti, la presidente della Provincia Manuela Dal Lago, «che - afferma il primo - deve tirare fuori le carte. A maggio era stato annunciato il tracciato e dopo nove mesi non si sa a che punto siamo. Abbiamo incontrato i vertici degli autotrasportatori di Assindustria e anche loro sono d’accordo a spingere perché questa opera sia fatta. La presidente dice che non ci sono più tutti i 75 milioni necessari, ma ce ne sono 55 già disponibili e bisogna partire. In occasione del prossimo consiglio provinciale organizzaremo un sit in per chiedere di vedere le carte e scriveremo una lettera ai parlamentari perché sia rispettato l’accordo di programma sottoscritto sulla bretella».
Intanto, però, il comitato una promessa l’ha incassata. Il sindaco Hüllweck, incalzato da Guaiti, ha assicurato che la prossima settimana si attiverà «per far installare una telecamera in strada Pasubio per controllare i tir».
17/02/2007 |
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| CONTINUA LA RACCOLTA FIRME PER L'AVVIO DEI LAVORI PER LA VARIANTE ALLA S.P. 46 DEL PASUBIO, LA BRETELLA PONTE ALTO- ISOLA VICENTINA |
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| "NO TIR" Basta promesse ora vogliamo i fatti, continueremo a lottare per i nostri obiettivi, una battaglia di civiltà. TIR in A31 24 ore su 24 e BRETELLA Ponte Alto - Isola Vicentina.Trent'anni fa i nostri nonni, i nostri genitori e ora noi sentiamo parlare della bretella alternativa a questa strada che passa sotto le nostre finestre e in cui passano giornalmente piu' di 2.200 tir al giorno, dobbiamo aspettare altri 30 anni??? |
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Le nostre case sono piene di crepe, i pavimenti e i muri sono scandalosi ma purtoroppo nessuo fa niente di concreto per risarcirci i danni subiti, danni materiali ingenti e i danni alla salute fisica e mentale preoccupanti, chi si occuperà di noi?
La Provincia di Vicenza ha già tutti i soldi per iniziare i lavori per la costruzione della BRETELLA, la maggior parte dei comuni sono d'accordo, le associazioni di categoria sono d'accordo e anche i quartieri interessati a tutto questo traffico lo sono, riusciranno a fare valere la salute dei cittadini, riusciranno a snellire questo nodo supertrafficato dove passano migliaia di TIR al giorno, migliaia di automobili, il traffico di decine di paesi e città o prevarranno gli interessi politici bissaresii? |
| Noi diciamo che non è giusto che il traffico di tutti i comuni limitrofi a Vicenza (Costabissara, Motta, Caldogno, Villaverla, Thiene, Isola Vicentina, Castelnovo, Malo, Schio, Thiene, Bassano, Marostica, Marano Vicentino, Chiuppano, Carrè, Zugliano, Piovene Rocchette, ecc....) debba intasare solamente Viale del Sole e la S. Prov. Pasubio, dev'esserci una buona alternativa. Siamo stanchi di avere il traffico davanti le nostre case a un metro dalle nostre finestre 24 ore su 24, ricordiamo che la maggior parte delle nostre case esiste da più di 30 o 40 anni, senza una tangenziale, una nuova arteria non si può più vivere. La Presidente della Provincia Sig.ra Manuela Dal Lago deve mettersi una mano sulla coscienza e risolvere questa situazione, convochi la conferenza dei servizi fra i comuni interessati e poi il via alla costruzione della bretella dove peraltro passerebbe a una distanza maggiore e sicuramente protetta dalle poche case più vicine, ha il nostro totale appoggio... |
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QUESTO SAREBBE IL PENULTIMO PROGETTO DEFINITIVO, VARIANTE SS 46 DA RIOS O BRETELLA PONTE ALTO - ISOLA VICENTINA, BOCCIATO DA COSTABISSARA E SOSTITUITO DA UN ALTRO TRACCIATO CHE SI AVVICINA CLAMOROSAMENTE A MADDALENE VECCHIE E STRADA S. GIOVANNI, L'AMMINISTRAZIONE COMUNALE DI VICENZA NON SI E' ANCORA ESPRESSA IN MERITO E L'ASS. PROV. ALLA VIABILITA' HA DETTO CHE "IL SILENZIO ASSORDANTE DEL COMUNE DI VICENZA E DI COSTABISSARA E' SCANDALOSO"..... |
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email: comitatoalberaepasubio@virgilio.it |
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