| Tipo: |
530 |
| Disposizione: |
anteriore longitudinale,
frizione e cambio in blocco |
| Architettura: |
4 cilindri in linea |
| Costruzione: |
in lega leggera, canne
cilindri in umido riportate in ghisa |
| Alesaggio: |
74 mm |
| Corsa: |
75 mm |
| Cilindrata: |
1290 cc |
| Compressione |
9:1 |
| Potenza max: |
103 CV SAE a 6000 giri/min,
89 CV DIN a 5500 giri/min |
| Coppia max: |
14 mKg SAE a 3200 giri/min,
12.3 mKg DIN a 3000 giri/min |
| Distribuzione: |
due valvole in testa
inclinate di 80° per cilindro, bialbero a camme in testa
(doppia catena con tenditore) |
| Alimentazione: |
2 carburatori doppiocorpo
orizzontali WEBER 40 DCOE 28 |
| Accensione: |
a spinterogeno, candele
Lodge 2 HL |
| Raffreddamento: |
a liquido, circolazione
forzata, termostato, ventola meccanica; capacità
circuito 7.5 l |
| Lubrificazione: |
forzata con filtro sul
circuito principale; capacità circuito 6.5 l |
| Impianto elettrico: |
12 V, dinamo 300 W,
batteria 50 Ah |
| Tipo: |
coupé 2 porte, 2 posti |
| Struttura: |
autoportante |
| Sospensioni anteriori: |
ruote indipendenti, trapezi
trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
telescopici, barra trasversale stabilizzatrice |
| Sospensioni posteriori: |
assale rigido, bracci
anteriori longitudinali, ancoramento centrale
triangolare, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
telescopici, barra trasversale stabilizzatrice |
| Sterzo: |
a circolazione di sfere |
| Freni: |
idraulici a disco sulle
quattro ruote, servofreno a depressione, limitatore di
frenata al retrotreno |
| Freno a mano: |
a tamburo sulle ruote
posteriori con funzione di freno di emergenza |
| Serbatoio carburante: |
60 l, riserva 6~7 l |