L'edizione del 6 maggio 1962, la 46^a, si disputò all'insegna delle nuove formule, il tracciato era sempre quello delle Madonie con 10 giri da percorrere pari a 720 km. La corsa fu comunque molto entusiasmante e combattuta, la Ferrari prevalse ancora una volta sulla Porsche con le sue 246/SP 6 cilindri di 2400³, già sperimentate l'anno prima e ora adattate a prototipi. La seconda arrivata fu la nuova Dino 196/S, e una terza vettura 8 cilindri a V di 2458 cm³ venne distrutta in prova da Phil Hill per una banale uscita di strada. Per questo motivo, Eugenio Dragoni da poco nuovo Direttore Sportivo Ferrari, lo escluse dalla partecipazione alla corsa.
 

A guidare la Ferrari vincitrice quell'anno furono addirittura in tre: Willy Mairesse, Ricardo Rodriguez e l'inossidabile Olivier Gendebien che portò a termine gli ultimi tre giri. Al volante della Dino 196/S erano Baghetti - Bandini che debuttava per la prima volta alle Madonie. La Porsche non fu presente ufficialmente con una propria organizzazione, tuttavia scese in gara per mezzo della Scuderia Repubblica di Venezia, che aveva avuto in prestito due nuovi fiammanti prototipi di 2 litri dalla fabbrica di Zuffenhausen, erano guidati da Vaccarella - Bonnier e Gurney - Graham Hill, ma esse non resero come dovuto e vennero surclassate dalle Ferrari. Quel giorno c'era anche la nuova Maserati T 34 condotta da Carlo Mario Abate - Colin Davis, ma non furono fortunati uscirono di gara dopo appena quattro giri. Dunque vinse la Ferrari pilotata da Mairesse - Rodriguez - Gendebien in 7^h 02' 56" alla media di 103,142 km/h, seconda l'altra Ferrari di Baghetti - Bandini e terza la Porsche di Vaccarella - Bonnier.