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Em 28 de novembro de 1939, na Alemanha, a Wehrmacht comunica que no sudeste da Islândia forças navais alemãs atacaram e afundaram ocruzeiro auxiliar britânico "Rawalpindi", de 16.700 tn., o capitão Eyssen vê com clareza o que tem que fazer. Se apresenta ao almirante Patzig, seu vizinho de oficina, chefe do pessoal da marinha, e expõe um plano audacioso: chegar ao Oceano Pacífico pela PASSAGEM NORDESTE, com o objetivo de atacar o inimigo pelas costas. Patzig mostra grande interesse pelo pelo projeto e promete apoiar Robert Eyssen. Como conseqüência, envia seu companheiro mais jovem ao chefe da divisão naval: o almirante Schniewind. O chefe da divisão naval ouve a proposta de Schniewind e logo declara que, apesar de a proposta ser tentadora, a seu juízo é totalmente irrealizável. Se volta, colhe um fichário de um arquivista e lê ao visitante a seguinte relação: "1878-1879 - O Vega, sob comando de Nordenskiold, força a passagem nordeste, porém tem que invernar na baía de Koliutschin. 1893 - Nansen, no Fran, chega sem obstáculos até as ilhas de Nova Sibéria. 1900-1902 - A expedição russa, sob o comando de E. von Toll percorre o mesmo caminho, mas tem que invernar na Península de Taimir. 12913 - A expedição do russo Wilkizki, que parte do leste, fracassa. Os quebra-gelos "Taimir" e "Waigatch"tem que retornar ao chegar no cabo Tcheliuskin. 1914-1915 - Os dois quebra-gelos repetem a travessia, no Cabo Tcheliuskin são arrastados pelos gelos e à deriva, só um milagre os liberta, com graves avarias, ao chegar a primavera. 1918-1921 - Amundsen, no "Maud", se vê obrigado a invernar por três vezes, só para chegar às ilhas Wrangel. 1930 - Os dois barcos a motor russos, "Beluga" e "Svieroboi", tentam inutilmente dobrar o cabo Tcheliuskin. Perda total do "Svieroboi". 1932 - O quebra-gelos "Sibiriakov" atravessa a Passagem Nordeste em uma só etapa. 1933-1934 - O vapor de carga "Tcheliuskin", reforçado contra os gelos, perdido no Mar de Bering se perde totalmente. 1934 - O quebra-gelos "Luttke" realiza a perigosa travessia do leste a oeste em tempo recorde de 83 dias. 1936 - Dez barcos de carga, uns procedentes do leste e outros do oeste, percorrem a rota marítima em uma só etapa. 1937 - Quarenta e dois barcos são presos pelos gelos, muitos deles se perdem, só dois conseguem abrir caminho. 1939 - Dez travessias com êxito. Após essa exposição de tão poucos sucessos nessa travessia, Eyssen se vê resignado. Mas não suspeita que alguns anos mais tarde, fará essa travessia. |
Península de Taimir
Quebra-gelos em Taimir
John (Giovanni) Cabot
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