Prima o poi potrò sedermi dentro a questo coso e fare il rumore del motore.

Pavimento della cabina: lo spazio tra i due strati di compensato avio è stato riempito con poliuretano espanso, sia per l'insonorizzazione, sia per aumentarne la robustezza. Lo stesso per i rinforzi triangolari davanti e dietro il longherone principale.

Stabilizzatore orizzontale: incollaggio delle centine con resina epoxy.

I longheroni dei piani di coda sono semplici assicelle di spruce da 5/8" di spessore, opportunamente rastremate.

Semiala interna sinistra, con il longheroncino e le centine del flap.

Il meccanismo per azionare gli alettoni è formato da questa struttura di alluminio che converte il movimento circolare dei cavi della barra di comando, in movimento lineare.

Il momento più delicato per la costruzione dell'ala: posizionare i longheroni con il corretto angolo di svergolamento.

 I pedali del timone di direzione sono di costruzione Rand-Robinson, le pompe dei freni sono Cleveland.