Fabbricazione di un pannello strumenti: tagliata e sagomata una forma di trucciolato, l'ho ricoperta di nastro adesivo e cera, infine ho steso otto strati di vetroresina da 300 gr/m2.
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Raccordi alari.
Sagomati e incollati vari pezzi di poliuretano, rifinitura della sagoma in opera, ricopertura di vetroresina.
Semiala interna sinistra dopo la stratificazione con vetroresina.
Si notano il retro del pannello strumenti, e la parte inferiore del serbatoio Rand-Robinson, in attesa di ricevere l'attenzione del costruttore.
L'alettone sinistro è appena stato tagliato dal bordo d'uscita della semiala.
Costruzione di un alettone:
1) le olivette sono incollate con flox al longherone; 2) i longheroni sono incollati con flox e uno strato di vetroresina, 3) le cerniere sono avvitate.(click images to enlarge)
Correttore dell'equilibratore:
Il correttore è tagliato dall'equilibratore, e rifinito con piccole centine di compensato da 1,5 mm; la cerniera è composta da un tubo di alluminio nel quale ruota un tondino di fibra di carbonio (f 5 mm)
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Dove piazzerò tutti questi pezzi?
Il supporto motore della GPASC e la gamba anteriore del carrello Diehl sono messi in posizione per controllare se combaciano: in effetti c'è una luce di circa 5 mm, che dovrà essere sistemata con delle rondelle tornite ad hoc.
In basso a sinistra c'è il filtro della benzina con valvola di spurgo, in alto a destra il serbatoio del fluido dei freni.
La prima versione del cruscotto, con una parte dei fori già tagliati.
Solo in questo momento mi sono accorto il serbatoio impediva un corretto posizionamento dei cavi bowden delle manette di comando del motore, per cui, successivamente, ho modificato la console centrale, posizionandoli più in basso.
Momenti della lavorazione del serbatoio RR
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