verso i giorni precedenti

4.10.03

Oggi voglio tentare un volo notturno e parto quindi da Boston impostando l'ora verso le nove di sera. Il tempo è abbastanza buono, ci sono alcune nuvole e la luna sul primo quarto che illumina bene la notte.

Mi dirigo a nord, poi voglio tentare con il volo IFR e presento un piano di volo per arrivare a Burlington, quasi al confine con il Canada; non ho ancora ben chiaro come funziona il gps, ma tento di chiedere al controllore un approccio via gps appunto, il che funziona abbastanza bene, a parte il dettaglio che vengo passato alla torre a più di trenta miglia dall'arrivo senza più ricevere istruzioni per la discesa.

Indubbiamente ciò è dovuto alla mia richiesta di un approccio secondo procedura pubblicata, che quindi presuppone la conoscenza di tale procedura (ovviamente io non la conosco), comunque è utile da sapere per il futuro.

Dovrei essere arrivato in una zona bella, con lago e boschi vicino al Canada, ma essendo notte non ho modo per ora di accertarmene.

12.10.03

La zona sarà sicuramente bella, ma arrivando di notte e ripartendo con visibilità limitata non riesco a goderne un gran che; una volta arrivato in quota di colpo la visibilità migliora, ma in prossimità del confine con il Canada ripiombo in un banco di nebbia fitta, tanto che mi decido a chiedere l'ausilio del controllore di volo, ed imposto un piano IFR.

Il controllore mi fa fare un lungo giro, ma alla fine mi allinea con la pista di Montreal - St. Hubert, dove atterro felicemente, ammirando anche un cessna che atterra sulla pista parallela alla mia, senza ILS. Molto coraggioso.

Mi sa che voler esplorare il Canada con l'inverno che si avvicina mi porterà parecchie giornate con poca visibilità come questa, mah, vedrò se cambiare rotta...

22.10.03

Oggi faccio solo un breve voletto nella zona di Montreal, approfittando del tempo buono, ed arrivo al piccolo aeroporto di Les Cedres; non sono quasi più abituato alle piste corte, ed arrivo molto lungo fermandomi con gran stridore di freni proprio al bordo estremo della pista. Naturalmente cose che nella vita vera non succederebbero, ma nella simulazione quando il tempo (reale) è poco non si ha voglia di riattaccare e fare un altro giro per posizionarsi meglio, così ci si butta lo stesso, pazienza.

Ho molti dubbi sulla direzione da prendere ora, mi sembra che il Canada sia vasto e con aeroporti relativamente rarefatti, così non so bene se mi conviene puntare verso ovest e fare un giro completo da dove sono partito per l'esplorazione americana, cioè Vancouver, oppure andare verso l'Europa oppure ancora entrare in letargo per l'inverno. Si vedrà.

24.10.03

Mi dirigo verso Ottawa con un tempo piuttosto minaccioso, nuvole basse ma niente pioggia, poi lungo il tragitto la copertura nuvolosa diminuisce ed arrivo con un quasi bel tempo.

Questo del meteo è decisamente un grosso miglioramento nel simulatore, ed anche se non ho ancora ben calibrato i parametri per far sì che il risultato visivo sia di impatto, ma non sia di impatto sulle prestazioni, devo dire che queste nuvole rendono molto l'idea, e si sta molto attenti a non incrociarle, a differenza delle figurine bidimensionali di fs2002.

Mi sembra quindi che il bello del volo sia proprio nella scoperta visiva del paesaggio, pur non disprezzando il lato tecnico e delle procedure, quindi per il prosieguo dovrò valutare attentamente le zone da sorvolare, dato che ahimè ars longa vita brevis...

29.10.03

In fin dei conti anche affrontare l'inverno canadese ha il suo fascino, ed attendo con ansia la prima tempesta di neve.

Per il momento decollo e mi porto ancora verso ovest, notando ahimè che le giornate si accorciano ed arrivo a destinazione che è già buio, con grossi nuvoloni minacciosi e neri. Atterro senza problemi a Pembroke, che fortunatamente ha una pista illuminata, e parcheggio per la notte.

Un piccolo problema in effetti c'è, ed è dato dai driver video che fanno piantare il programma sul più bello, fortuna che l'autosalvataggio funziona a dovere e posso riprendere da dove ero; speriamo che gli aggiornamenti risolvano la faccenda una volta per tutte.

verso i giorni seguenti