TeamLosi e-LST
 
 

il mezzo che vedete qui sotto in realtà non esiste in commercio; esso è stato da me ideato e costruito per la necessità di avere un mezzo "silenzioso ed inodore" inquanto stufo del fatto che, in una città come Roma, è impossibile utilizzare un mezzo a scoppio senza discutere con qualcuno che si lamenta del rumore e della puzza ... propio per questo motivo ho "elettrificato" il mio LST a scoppio (1a foto).

attualmente questo mezzo è equipaggiato con:

Motore Brushless Neu 1512
Esc Schulze Future 18.97
Ricevente Jr-graupner 4ch
4 Servi Ko Propo 2174 FET

 

 
 
il mio LST prima della "elettrificazione"
veloce spiegazione della modifica:
eliminato tutto il superfluo
creata una piastra in acciaio per sorreggere il nuovo motore ...brushless (Feigao 7XL)
ho installato un ESC della Castle Creations + un Ubec aggiuntivo della Medusa Research
create nuove protezioni per l'elettronica ed il porta batterie
i primi test li ho fatti con 12 celle (intellect 4200): la potenza erogata è già spaventosa ...
... ho sostituito anche il motore con un Neu 1512 da 2000 kv e pignone da 13T ...
ed infine la nuova scocca della "solita" Proline ...Ford F650
con il pignone da 10 è impossibile tenere il muso abbassato
... modificato il porta batterie e rinforzato il motor mount.

la particolarità di questo mezzo è che ha mantenuto il doppio freno a disco (utilissimo nel offroad ed essenziale nel trial) che ad oggi non risulta essere utilizzato su nessun monster truck elettrico stock; questo è stato possibile mediante la modifica della trasmissione Losi, alla programmazione tramite PC dell'ESC ed all'utilizzo del terzo canale radio per inserire la retromarcia. Tutto ciò senza perdere la possibilità di inserimento delle ridotte ...

 
anche il gatto si starà domandando che razza di prototipo sarà? ;-)
...in pratica è un monster a scoppio con il motore elettrico :D
meglio di così non si poteva volere!!
agosto '07: ho sostituito esc Mamba con un più potente Schulze Future 18.97 ...
     
ultimo aggiornamento 28/08/07