ROMA - Quel "tu" così provocatorio e irriverente. Il "compagno" Fini, bollato come "vergognoso", perfino "ridicolo". Al presidente della Camera è stata chiarissima - fin dalla prima lettura del quotidiano della famiglia del premier - la portata dell'avvertimento contenuto nel nuovo fondo al vetriolo firmato da Vittorio Feltri. Un'"intimidazione", si è sfogato Gianfranco Fini con chi lo ha sentito al telefono. Come dire, nella campagna di caccia d'autunno inaugurata col bombardamento dell'Avvenire e del suo ormai ex direttore Boffo, nessuno può sentirsi al sicuro, non solo giornali e oppositori esterni al Pdl. "È un attacco nella natura di Feltri", è stata la prima impressione della terza carica dello Stato. "Ma soprattutto una nuova puntata che conferma il clima di imbarbarimento nel quale siamo caduti e che avevo denunciato dal palco della festa Pd di Genova. Come mi sento io? Bisognerebbe chiedere a Berlusconi, come si sente". C'è stupore, c'è rabbia, per un colpo che raggiunge a freddo il presidente della Camera, ancora nel ritiro toscano.

Quasi a freddo. Le parole pronunciate da Fini alla festa democratica, compresa la presa di distanza dagli argomenti e i metodi berlusconiani, il presidente del Consiglio non le aveva gradite affatto. La diffidenza ormai è al culmine. "Giafranco non ha ancora capito che così diventa come Casini - commentava ancora ieri - Deve capire che il leader del partito sono io. Si ricorda cosa ha detto la scorsa settimana sulla libertà di informazione e sulle presunte ordalie?". Non è un caso se dall'alba al tramonto Silvio Berlusconi non abbia pronunciato una sola parola per dissociarsi dal "suo" Giornale, a differenze di quanto accaduto poche ore dopo l'attacco a Boffo. Lo farà solo nel pomeriggio, con un tiratissimo attestato di "stima" dopo insistenti pressioni e la lunga mediazione del coordinatore del Pdl Ignazio La Russa. Quando il clima si era fatto davvero pesante e le reazioni degli ex aennini fedeli a Fini sempre più insofferenti, indignate. Per non dire della rabbia del presidente della Camera, cresciuta di ora in ora man mano che la dissociazione del premier non arrivava. Nemmeno l'ormai rituale telefonata di Gianni Letta - raccontano - è riuscita ad attenuare la collera. Attorno al presidente della Camera c'è la percezione netta della natura personale dell'avvertimento, nello stile della nuova campagna d'attacco, ma anche una consapevolezza di fondo: che si tratti cioè di una "manovra disperata, perché solo chi si sente isolato, per la prima volta all'angolo, spara nel mucchio, senza distinzione".

Di certo, adesso Fini sente di avere le "mani libere" sulla legge sul fine vita e sul ddl per il diritto di cittadinanza degli immigrati promosso dal fedelissimo Granata. Si apre una nuova partita, in barba al premier ("No al diritto di voto agli immigrati") e al leader leghista Umberto Bossi che ormai sulla politica di accoglienza insulta il presidente della Camera ("Quello è matto").

Il clima nella maggioranza è questo qui. Ma il regolamento di conti tra Berlusconi e Fini appare ormai a una svolta. Con le divergenze su biotestamento e immigrazione a fare solo da sfondo, da pretesti. I due non si vedono e non si sentono dai primi di agosto. Torneranno a farlo, forse, salvo "impegni improvvisi del premier", sabato sera. A Villa Madama è in programma la cena organizzata dal presidente della Camera Fini con i colleghi che guidano i parlamenti dei paesi del G8. Per cortesia istituzionale, il padrone di casa ha esteso l'invito al premier Berlusconi. Il clima, neanche a dirlo, però resta tesissimo. "Sarebbe bene non continuino a tirare la corda" confida Benedetto della Vedova, insieme a Bocchino, Granata, Briguglio, Bongiorno, pronto a sposare fino all'estremo la battaglia di Fini, fosse pure fino alla creazione del partito-kadima in salsa italiana, voltando le spalle al Pdl. Su quella strada non lo seguirà affatto Pierferdinando Casini, impegnato a costruire il suo nuovo soggetto di centro. Tuttavia, la solidarietà che ha espresso ieri il leader Udc al presidente della Camera segna un ulteriore tassello nella ricostruzione di un asse moderato antiberlusconiano ora tornato in auge.
 

ROMA - Ragazze pagate per allietare le feste nelle residenze di Silvio Berlusconi. Escort per ricambiare i favori ricevuto dall'allora vicepresidente della regione puglia Sandro Frisullo del Pd. L'imprenditore Giampaolo Tarantini, ricostruisce così la vicenda che lo vede protagonista e che passa da Palazzo Chigi e arriva fino in Puglia.

E' il Corriere della Sera a pubblicare oggi i verbali dell'interrogatorio del 29 luglio. Un fiume di parole dove l'imprenditore pugliese, indagato per corruzione e favoreggiamento alla prostituzione, racconta di aver reclutato almeno 30 ragazze per le feste di Berlusconi.
Tra di loro anche alcune starlette televisive: da Barbara Guerra a Carolina Marconi del Grande Fratello. A qualche cena ha partecipato anche l'attrice Manuela Arcuri "che non è mai rimasta".

Una storia che è andata avanti per oltre cinque mesi: da settembre 2008 alla fine dello scorso gennaio. Tarantini racconta tutti i dettagli: dai voli, ai compensi, alle camere d'albergo pagate. Al ruolo di Patrizia D'Addario, la escort che con le sue rivelazioni ha fatto luce sulle vicenda. Ripetendo cose già dette in passato: "Ho organizzato 18 serate ma Berlusconi non sapeva che le ragazze erano pagate. Davo 1000 euro a chi restava la notte". Tarantini è molto preciso nei riferimenti temporali, e dà particolari sul pagamento dei biglietti aerei, sui tempi e sulle circostanze.

Io e il Cavaliere. "Io ho voluto conoscere il presidente - avrebbe detto Tarantini agli inquirenti- e a tal fine mi sono sottoposto a spese notevoli per entrare in confidenza con lui, e sapendo del suo interesse verso il genere femminile non ho fatto altro che accompagnare da lui ragazze che presentavo come mie amiche, tacendogli che a volte le retribuivo".

"Conoscevo Patrizia". Così Tarantini ricostruisce i suoi rapporti con la escort pugliese. "L'ho conosciuta come Alessia e me l'ha presentata Max Verdoscia perché io stavo cercando una ragazza da portare a cena da Berlusconi. Alla D'Addario rappresentai la possibilità di partecipare ad una cena con il premier riconoscendole il pagamento delle spese di viaggio e di soggiorno a Roma e di un forfait di mille euro. Devo precisare che Verdoscia mi aveva parlato di una donna immagine che all'occorrenza averbbe potuto effettuare prestazioni sessuali". Ed ancora: "Il 4 novembre 2008 andai a palazzo Grazioli con la d'Addario e con Barbara Montereale e Lucia Rossini. Ricordo di aver retribuito la D'Addario con mille euro sapendo che si prostituiva e in tale prospettiva diedi anche alla Montereale mille euro esclusivamente perchè svolgesse il ruolo di ragazza immagine. La D'Addario mi fu possibile retribuirla solo in seguito poichè quella notte credo che si era fermata dal presidente. Ricordo che quella sera la D'Addario restò perché voleva parlare al presidente di una questione privata. Solo il giorno dopo seppi che si era fermata a palazzo Grazioli".

Vanessa, la coca e il premier. "Vanessa Di Meglio è una mia carissima amica, la rifornivo di cocaina. Tendenzialmente la stessa non è una professionista del sesso ma all'occorrenza non disdegna di essere retribuita. Ho anche favorito le prestazioni sessuali della Di Meglio con il presidente Berlusconi in due circostanze: a Roma il 5 settembre e l'8 ottobre 2008". Da Vanessa a Ioana e Barbara. La prima era una "escort", la seconda "una donna dello spettacolo". "L'8 ottobre 2008, si fermano a casa del presidente e per questo le pagai".

I volti della tv. Tarantini ricostruisce gli incontri con alcuni personaggi del piccolo schermo. "In occasione di un incontro con Berlusconi il 23 novembre 2008 invitando Francesca Garasi che ci raggiunse con tre amiche: Carolina Marconi attrice di Canale 5, Geraldine Semeghini che nell'estate del 2008 era responsabile del privè del Billionaire e Maria Teresa De Nicolò. In quella circostanza ospitai Geraldine e la sua amica, ma l'unica che ebbe un incontro intimo fu la De Nicolò". Poi Tarantini parla anche di altre occasioni in cui "utilizzò" volti televisivi: "Il 17 dicembre 2008 portai a palazzo Grazioli Linda Santaguida (vista nell'Isola dei famosi ndr) e Camilla Cordeiro Charao (valletta di Scorie su Rai 2) , pagando solo ques'ultima che si fermò con il presidente".

Le visite a palazzo Grazioli. Tarantini precisa di aver portato le ragazze a Palazzo Grazioli in auto con i vetri oscurati. "Quando le portano dal presidente le facevo sedere nei sedili posteriori perché avevano i vetri oscurati. Un accorgimento per evitare che i giornalisti potessero guardare dentro l'auto. Quando ero in zona avvertivo il responsabile della sicurezza e una volta arrivato davanti al portone la prima guardia avvisiva altri del nostro arrivo. Entrati nel cortile venivamo accompagnati ai piani superiori dove venivamo ricevuti".

Gli affari. Lo scopo dell'imprenditore era quello di fare affari. "Berlusconi mi presentò anche il capo della Protezione civile Bertolaso, che procurò a me e al mio amico Enrico Intini alcuni appuntamenti senza esito in Finmeccanica". Tarantini racconterebbe anche che "il
ricorso alla cocaina e alle prostitute si inserisce in un mio progetto, teso a realizzare una rete di connivenze nel settore della Pubblica Amministrazione, perchè ho pensato in questi anni che ragazze e cocaina fossero una chiave di accesso per il successo nella società".

I rapporti con Frisullo. Tarantini parla anche di incontri con prostitute organizzati per ricambiare i presunti favori ricevuti dall'ex vicepresidente della Regione Puglia Frisullo (nome già emerso in alcune intercettazioni telefoniche) e di aver organizzato una cena elettorale in favore di Massimo D'Alema presso il ristorante "La Pignata" nel 2007. "Ricordo che alla cena - riferisce l'imprenditore - erano presenti primari e dirigenti sanitari, il sindaco Emiliano, il vice coordinatore regionale del Pd Dottor Marrazzano, alcuni imprenditori baresi tra cui Stefano Miccolis e Vito Ladisa. Comunque conservo l'elenco e mi riservo di produrlo". Nel luglio scorso, quando si parlò per la prima volta di questa cena Emiliano raccontò che "Massimo mi aveva chiamato dicendomi di andare al ristorante perchè lui era in ritardo. Quando arrivai, vidi chi c'era e raggelai. Per questo lo portai subito via".
 

ROMA - La bancarotta di Alitalia non è una notte in cui tutti i gatti sono neri, del tutti colpevoli perché nessuno davvero lo sia. Dopo sei mesi di lavoro a fari spenti, oltre sessanta testimonianze raccolte, ripetuti accessi analitici ai documenti contabili dell'azienda affidati al nucleo di polizia tributaria di Roma della Guardia di Finanza, il procuratore aggiunto Nello Rossi e i suoi sostituti Stefano Pesci, Maria Francesca Loy, Gustavo De Marinis mettono un primo punto al loro lavoro istruttorio. E nel definire il canovaccio di una catastrofe già costata alle casse del Paese cinque miliardi di euro in dieci anni, di cui sono oggi la coda bond per 270 milioni di euro ridotti poco più che carta straccia, ne individuano e ipotizzano le prime responsabilità penali nelle scelte di Francesco Mengozzi (amministratore delegato dal 2001 al febbraio 2004), Marco Zanichelli (direttore delle relazioni esterne nel 1989, direttore centrale nel 1992, segretario generale nel 2001, presidente Alitalia Airport nel 2002, direttore generale nel 2003, amministratore delegato per soli quattro mesi nel 2004) e Giancarlo Cimoli (monarca della compagnia dal 2004 al 2007). La loro iscrizione al registro degli indagati - ormai risalente nel tempo e condivisa, di ufficio, con tutti gli altri presidenti e amministratori delegati che si sono avvicendati dal 2001 al fallimento - ha assunto infatti la forma di un primo articolato capo di imputazione che prelude, con le informazioni di garanzia per bancarotta, a un prossimo interrogatorio. Ma che, soprattutto, documenta una storia di eutanasia finanziaria per "dissipazione delle risorse" che ora comincia ad avere qualche data, qualche numero, qualche fatto certo.

Mengozzi, Zanichelli e Cimoli sono manager diversi. Per formazione professionale e appartenenza (il primo, voluto dal governo Amato. Gli ultimi due dal primo gabinetto Berlusconi). Ma tutti e tre condividono il genoma del manager Alitalia. Si muovono - per quello che l'inchiesta può oggi documentare - secondo le regole non scritte che vogliono la compagnia retrobottega della politica. Barattano retribuzioni d'oro in cambio di "performance" che ignorano l'interesse economico di azionisti, obbligazionisti e creditori. Giancarlo Cimoli - per dirne una - raggiunge nel 2006 una retribuzione di 6.400 euro al giorno, mentre l'azienda perde 626 milioni in soli 12 mesi. Prima di lui, nel 2001, Mengozzi ne guadagna 630 mila lordi l'anno, firmando il suo primo bilancio con un saldo negativo per 907 milioni. Ognuno dei tre manager - osserva nelle sue informative la Finanza - si presenta con piani industriali che, in una sequenza schizofrenica, promettono di riportare la baracca in attivo e puntualmente vengono disattesi. Qualche volta, per imprevedibile contingenza (lo choc post 11 Settembre ne è un esempio). Normalmente, per scelta di quegli stessi manager che del "piano" hanno fatto pubblicamente la propria linea del Piave.

E' il caso della vendita di "Eurofly". Siamo nel 2003 (gestione Mengozzi-Zanichelli), e quella che soltanto tre anni prima è diventata la compagnia charter ufficiale di Alitalia (la guida Augusto Angioletti, ex presidente del potente sindacato dei piloti Anpac) viene venduta alla società "Spinnaker Luxembourg" di Banca Profilo per 13 milioni e mezzo di euro. La mossa è curiosa. Soltanto cinque mesi prima della vendita, "Eurofly" è stata ricapitalizzata da "Alitalia" con denaro pubblico per 5 milioni di euro. E quel che è peggio - scopre ora la Finanza - i 13 Md-80 che vengono ceduti con la compagnia charter lo sono a prezzo fuori mercato (mediamente, 1 milione e 800 mila euro l'uno). Nell'arco di pochi mesi, gli aerei verranno infatti rivenduti dal compratore ad altre società per circa il doppio, con plusvalenze che raggiungono i 13 milioni di euro. Del resto, in quegli stessi anni, i criteri di "dissipazione" con cui viene gestita la flotta hanno una loro riprova nel settore Cargo. Centotrenta piloti ruotano su cinque vecchi aerei passeggeri modificati che per stare in aria volano regolarmente zavorrati a prua con mattoni e che, alla fine di ogni anno, fanno registrare perdite medie per 30 milioni di euro.

Non andrà meglio con "Volare Group". Questa volta, 2006, l'Alitalia di Cimoli compra. La compagnia è già con un piede nella fossa e impiombata da personale sovradimensionato, ma ciò nonostante sborsa 38 milioni di euro per rilevare all'asta la low-cost italiana e i suoi 12 slot sull'aeroporto di Linate. Con "Volare", Cimoli si fa carico anche di 700 addetti, cui viene garantito il mantenimento degli organici per i successivi tre anni. "Volare" e i suoi due marchi (Volareweb e Air Europe) cessano la loro attività neppure due anni dopo.

"Eccesso di signorilità", hanno chiosato in Procura con voluto sarcasmo alcuni dei testimoni sentiti e, pubblicamente, lo stesso Augusto Fantozzi, oggi commissario liquidatore. Che del resto ha la sua cartina di tornasole nella politica di "esodi incentivati" dei dirigenti di cui restano misteriosi i criteri, nell'operazione di separazione di Az servizi, come anche nella distribuzione delle consulenze. Cimoli, in soli 3 anni, brucia 128 milioni di euro. Sessanta li incassa "McKinsey", 29 "Accenture", per piani di riorganizzazione aziendale e informatica che, stando alle verifiche della Finanza, restano sulla carta e da cui l'azienda non trae alcun beneficio. Di "criteri di economicità" ed efficienza non c'è traccia. Anche quando l'azienda vende e non compra. Accade con i tre immobili della Magliana che ospitano il quartier generale della compagnia. Nel 2002, Mengozzi li cede alla "Peabody Lamaro srl" per 140 milioni di euro e ne riaffitta contestualmente uno dal compratore per un canone di 18 milioni e mezzo di euro l'anno. Una cifra che, in meno di 8 anni, avrebbe consentito alla Lamaro di rientrare dell'intero acquisto.

L'istruttoria della Procura non finisce evidentemente qui. I magistrati si preparano a chiedere una proroga di sei mesi di indagine, per poter definire le possibili richieste di rinvio a giudizio entro l'anno. E per quel che è possibile cogliere, coltivano una speranza. Che Mengozzi, Zanichelli e Cimoli, ora che l'inchiesta li assedia, decidano di liberarsi di qualcuno dei segreti della Magliana.
 

MALPENSA (VARESE) - Se una mattina di fine estate un viaggiatore di media cultura capita alla Malpensa, e si ricorda di com'era sino a due anni fa, può pensare a due libri: Dissipatio H. G., di Guido Morselli, e il Deserto dei tartari, di Dino Buzzati. Il primo libro parla di un uomo che si sveglia solo al mondo. Intorno a lui non c'è più il genere umano, ma "relitti fonico-visivi". Il secondo è l'eterna attesa di un impegno, nel fronteggiare un nemico, che forse non arriverà mai, forse chissà. E da una signora alta, vestita di nero, negozio agli Arrivi, piove una frase che vale una sintesi della vita agra di quest'aeroporto: "Siamo passati in un amen dagli uomini d'affari ai turisti per caso". Il che significa calo degli incassi, dell'educazione media, del piacere di vendere: "Una volta - spiega - vedevi entrare in negozio quelle persone danarose, da prima classe, internazionali, ora entrano queste famiglie delle vacanze tutto compreso, sono proprio cambiate le facce della gente".

Davanti alle grandissime finestre rettangolari, che si affacciano luminose sulle piste e sulle Prealpi, camminano poche persone. Qualche coppia. Un gruppo di anziani. Per gli abiti, per il tipo di valigie, persino per le pettinature sembra, in effetti, più un pubblico da stazione Centrale che da un aeroporto internazionale, com'era e come resta Malpensa. Al piano superiore, zona check-in, davanti all'insegna verde e rossa del "Panino giusto", marchio famoso nella Milano da bere anni Ottanta, altra conferma della "dissipazione" umana: "Un po' di movimento c'è venerdì e sabato, con i charter. Nel resto della settimana a volte non passa anima per ore. Abbiamo avuto, rispetto a tre anni fa, e io c'ero - dice la ragazza in divisa, finendo di spillare una birra - un calo direi del sessanta per cento".

E nella cartolibreria ex Marcos y Marcos una precisa lettura del fenomeno viene fatta dalla signora Lucia attraverso le riviste che vende: "Noi - racconta - siamo sotto del quaranta per cento rispetto all'anno scorso ma il senso della trasformazione sta in questo. Una volta vendevamo non poche riviste di nautica, e quelle le compra la gente che ha una barca, o vuole avere una barca, in ogni modo persone danarose. Bene, di queste non se ne vendono più. Zero. E invece vendono di più le riviste di gossip. E poi, l'unico dato sempre in crescita sono i "Gratta e vinci". Così - conclude Lucia - ci siamo attrezzati, cambiando un po' la merceologia del negozio, lucchettini, pennine... ".

Da quando Malpensa non è più "hub", e cioè un centro di raccolta passeggeri, come Parigi, Londra o Francoforte, e da quando Alitalia è passata da oltre 1200 voli a settimana al misero dieci per cento del traffico totale, con cinquanta movimenti al giorno, lo sconforto, la stanchezza, la sfiducia per il "torto subito" crescono. I conti si fanno in fretta. Nel luglio 2007 c'erano stati 309 mila passeggeri nei voli nazionali, e oltre due milioni degli internazionali, frequentati da top manager. Nel 2009 sono 96mila quelli dei nazionali, e un milione e 600mila agli internazionali, quasi tutti charter. Se fosse un ristorante, avrebbe chiuso.

I segni si vedono. Della "Casa di Topolino" restano i poster incollati sul pavimento. Chiuso il negozio che vendeva le magliette delle squadre italiane. Non più orario continuato in moltissimi negozi di moda, dove le commesse, truccate come dive dei serial, passano ore senza vedere un cliente. Stessa "rella", come si dice da queste parti, nella Farmacia, dove il calo dei farmaci corrisponde ovviamente al calo dei passeggeri.
Eppure, si resiste al "nemico". E, quasi, si lotta: "Tutti i dipendenti hanno accettato di fare quattro giorni di cassa integrazione al mese, sì, tutti quanti, per non far pesare questa crisi per esempio nel nostro settore", dice C., del reparto bagagli, "dove andavamo benissimo. Erano stati spesi 60 o 70 milioni di euro per far girare meglio i bagagli dei voli in transito, con tanto di microchip sotto ogni carrello, e ora voli in transito non ce ne sono praticamente più", racconta. Chi passa nell'"Area transiti" del Terminal 1, un tempo affollatissima tra salite e discese, resta impressionato dalla sua ambivalenza. C'è un gran silenzio. I tabelloni raccontano voli internazionali rarefatti. I pavimenti, vasti come quelli di una cattedrale quando non c'è messa, luccicano e non si sentono tacchi. Però ecco spuntare nel deserto anche un ala nuova: sta crescendo in previsione di un "terzo satellite", cioè di una terza pista. Indispensabile sino a quando Malpensa era hub, ma ora? L'idea non è stata mollata: "Abbiamo presentato ad Enac il piano di sviluppo ormai sei mesi fa e, appena avremo ricevuto tutte le autorizzazioni, dobbiamo indire una gara per i lavori di costruzione della terza pista", tuona Giuseppe Bonomi, il presidente della Sea, la società che gestisce gli aeroporti milanesi.

"Che differenza c'è tra uno della Brianza e una mosca? Nessuna, tutti e due s'attaccano ai vetri", dice un proverbio. Questo spirito lombardo sembra dunque procedere. Davanti all'aeroporto, enorme, al posto del parcheggione multipiano, sta spuntando uno Sheraton. Il progetto dell'albergo ricorda i tasti di un pianoforte, con rettangoli larghi, bassi, dalle linee eleganti: "Sembravano aver smobilitato, gli operai sono stati fermi un po', ma da due settimane abbiamo visto tornare a lavorare ben tre squadre", raccontano i negozianti. Un'altra mano è arrivata da Easy-Jet, la compagnia aerea che al Terminal 2 ha sistemato moltissimi dei suoi voli a basso costo e arriverà presto a "posizionare" qui il suo sedicesimo aereo.

Per tutto questo, Malpensa ha appena tirato un sospiro di sollievo: a luglio è rimasto sostanzialmente stabile rispetto all'anno scorso. Sembra piccola cosa, invece il presidente Bonomi ci decifra un pezzo di futuro: "Dall'anno zero, che io fisso nel marzo 2008, la Sea, a differenza di altri casi noti a livello europeo, continua a crescere sia come volume di traffico che come passeggeri".

Nessuno di quelli che contano ama però dire, intorno a Malpensa, una verità oggettiva (e non politica). Questo aeroporto era stato voluto dai politici del Nord, Lega e Roberto Formigoni in testa, come dimostrazione di imperio, senza badare troppo alla logica industriale. A quella clientelare sì: posti di lavoro, indotto, assunzioni, si vociferava persino di un compratore in caso di privatizzazione. Ma nelle campagne lombarde le "Malpensaa", e cioè "malpensate" (si chiamava così quella di Pontevico del bresciano, dove emerse il primo caso di "mucca pazza"), sono le cascine che hanno qualche cosa che non va, dall'orientamento solare alla distanza dall'acqua. E il grande aeroporto internazionale non si è sottratto a questo destino. Non è mai stato "comodo". È lontano da Milano, e ci si arriva dopo una quarantina di chilometri di tangenziali e di un'autostrada gonfia d'auto e Tir. I taxi costano 85 euro, il doppio di Roma. Le Ferrovie Nord hanno corse minime, due all'ora, e la sera i treni si dissolvono. Gli stessi politici che l'hanno voluto ieri, sembrano incerti oggi. Quando il governo ha "salvato" (si fa per dire) Alitalia, affidandola alla Cai, la Cai non sapeva che farsene di questa Malpensa. E ha trasferito quasi tutto a Roma-Fiumicino.

Se c'è stato chi, come l'ex ministro Roberto Castelli, aveva minacciato "una Lega pronta a tutto per difendere Malpensa, anche geometrie variabili in Parlamento", la politica del centrodestra si è allineata ai desideri del premier Silvio Berlusconi. Molte speranze sono riposte adesso nei tedeschi di Lufthansa, la compagnia che dal gennaio all'agosto di quest'anno ha avuto un incremento del 104 per cento. E che dal febbraio di quest'anno a oggi ha trasportato quasi 600mila passeggeri. E che per di più ha già programmato per il 2010 nuovi voli intercontinentali tra Malpensa e varie capitali, con la speranza di far riqualificare come hub lo scalo.

"Lo stivale è sempre di moda", dice la sua pubblicità. Campeggia anche in un incrocio" al piano "meno uno", dove convergono i viaggiatori arrivati dai parcheggi, dai bus e dai treni. Un luogo che sembra studiato per incrementare l'amicizia tra sconosciuti e l'inglese, visto è tutto un domandarsi: "Per gli Arrivi?". "E le Partenze?". I troppi lavori in corso hanno fatto scordare di piazzare qualche cartello: e i nuovi viaggiatori, meno internazionali, in ciabatte e short, si scrutano e si perdono. Ma chissà, forse già nel 2010, se davvero gli organizzati tedeschi isseranno la loro bandiera sull'aeroporto padano...

Noemi Letizia rompe il "silenzio" e sceglie un tabloid britannico, il Daily Mail, sotto le telecamere di Sky, la tv di Murdoch, per fornire la sua versione della vicenda che ha dato il via al "caso escort" e al divorzio Lario-Berlusconi. Divorzio di cui nega di essere la causa: "Tutti possono vedere che non sono io la ragione del divorzio. Come è possibile che la festa di una diciottenne rovini un matrimonio? Se è così, che tipo di matrimonio era? Non ho niente a che fare con questo. Quello che dice Veronica non mi interessa. Sono problemi familiari loro. Io non posso essere incolpata per questo". E racconta le origini dell'amicizia con "Silvio" e come nacque il nomignolo "papi".

Il nomignolo. A Daphne Barak (specializzata in interviste a star e leader politici, che offre in syndacation), la giovane di Casoria spiega le origini della sua amicizia con il presidente del Consiglio: "Quando mio padre andava a trovare Silvio, mi portava con sé", racconta Noemi. E il Daily Mail si chiede: "Come mai il padre Benedetto - un piccolo commerciante di Portici, un'oscura città vicino Napoli, con piccole proprietà - era diventato un amico di lunga data del ricco Berlusconi?". Noemi prosegue: "Conosco Silvio da quando ho memoria. Mio padre mi portava da lui quando ero piccola. Accadeva spesso. Ma per me era una cosa normale. Non è che Silvio fosse una persona straordinaria per me". E qui la Letizia spiega la genesi del nomignolo "papi": "Infatti, quando ero piccola, gli ho dato il nomignolo che tutti conoscono ora. Perché io sono una persona dolce, mi piace dare nomignoli alle persone che amo. E così ne ho dato uno a Silvio, perché è dolce. Era per dimostrargli affetto". Queste le parole riportate nell'articolo della Barak, ma nella registrazione dell'intervista la frase sulla dolcezza del Cavaliere non c'è.

La festa. L'arrivo del premier alla festa di compleanno di Casoria è così ricostruito da Noemi: "Non ne sapevo niente. E' stata una sorpresa per me, per tutti. Mio padre lo aveva chiamato perché sono amici. E' un rapporto tra due famiglie, tra due padri".

"Nessuno ha fatto niente di male", prosegue Noemi. "La mia e la sua famiglia sono molto contrariate per tutte queste storie. Loro (i giornalisti, ndr) hanno inventato storie sul nostro rapporto e l'hanno fatto apparire insano". Anche se il regalo che le fece Berlusconi era spettacolare, la sua presenza fu di basso profilo: "Mi ha fatto il regalo di cui tutti ora sanno. E' un regalo davvero molto bello. Era seduto al nostro tavolo, ha cenato. Poi è dovuto andar via perché aveva impegni di lavoro. Forse non è normale avere qualcuno del consiglio comunale locale e il presidente come amici", prosegue. "Ma non è giusto attaccare una diciottenne".

Gli attacchi di Veronica e Barbara. E la ragazza se la prende a questo proposito anche con la figlia di Berlusconi, Barbara che in un'intervista a Vanity Fair aveva dichiarato di "non frequentare uomini adulti". Noemi definisce l'attacco "insensato" e "cattivo". E alla domanda: "Se avesse davanti Veronica, cosa le direbbe?", Noemi risponde: "Avrebbe dovuto capire che non c'è bisogno di dire quelle cose di una ragazza giovane. Lei è un'adulta. E' una madre. Ma sono sicura che è una brava persona, una bella persona".

Noemi e la politica. "Di solito la politica non mi interessa", confessa la diciottenne di Casoria". Che aggiunge: "I politici vanno giudicati per quello che fanno per la gente. Se voterò per Silvio? Ovviamente. Ma non perché è amico di mio padre. E' un uomo molto divertente. Una brava persona. Sa fare il suo lavoro. Ed è un leader perché ha una personalità così bella".
 

Lo psiconano non poteva mancare al quarantennale del colpo di Stato in Libia. Da Gheddafi potrà avere indicazioni preziose su come cancellare la democrazia in Italia. Il portavoce di Israele ha definito Gheddafi: "bulletto da circo" e ha aggiunto: 'Mi chiedo se c'e' ancora qualcuno che prenda sul serio cio' che dice quest'uomo". Io invece mi chiedo se c'è ancora qualcuno che prenda sul serio Testa d'Asfalto. Dio li fa e il petrolio li accoppia. GLI UNICI AMICONI RIMASTI SONO UNO SBIRRO SANGUINARIO -PUTIN - ED UN GOLPISTA CARTAIMPECORITO. IN RELAZIONE ALLA GRANDE LIQUIDAZIONE IN ATTO, IL 5% DI UNICREDIT DATO AI LIBICI, IL 5% DI ENI DATO AI LIBICI, IL 5% DI TELECOM DATO AI LIBICI, IL 25% DELL'EX ALITALIA DATO AI FRANCESI, TUTTO IL TERRITORIO ITALIANO DATO AL NUCLEARE FRANCESE, TESTA D'ASFALTO HA PENSATO BENE DI CEDERE ANCHE IL SUO MEDIATICO MILAN PER 1 MILIARDO DI EURO AI LIBICI, LA STESSA CIFRA CHE DOVRA' SGANCIARE A DE BENEDETTI COME RISARCIMENTO DANNI PER IL FURTO DELLA MONDADORI (IV SEZIONE CIVILE TRIBUNALE DI MILANO, GIUDICI RAIMONDO MESIANO).