In questo caso l'ala presenta una frattura nella direzione della corda, alettone incluso, esattamente in corrispondenza di una precedente rottura riparata con la tecnica dell'articolo precedente (nuovo B.E., inserto di polistirolo e ripristino della copertura). Purtroppo nella riparazione la superficie di incollaggio del BE era troppo poco estesa, cosicché, al primo urto "sufficiente" il BE si è questa volta scollato di netto e l'energia rimasta ha causato la frattura retrostante. Fortunatamente non vi è alcuna  parte polverizzata e non si è dovuto sostituire nulla.
Non  resta altro che preparare quattro longheroni di compensato di betulla da 2 mm, lunghi 10-15 cm e procedere a ricavare i relativi alloggiamenti nell'ala, trapassandola completamente, poiché la frattura interessa sia l'intradosso che l'estradosso (Foto 1)

Foto 1

Si passa poi all'incollaggio di tutti pezzi insieme con l'epoxy, facendo anche colare la resina all'interno della frattura, utilizzando, per trattenere fermamente e senza svergolare il tutto, i maschi originali rimasti dopo il taglio dell'ala, che, come si vede, servono sempre, prima o poi, per le riparazioni (Foto 2).
Qualche peso sostanzioso (vecchie batterie, taniche d'acqua etc.) è quanto serve per pressare il tutto per il tempo necessario a ottenere infine l'ala di nuovo strutturalmente sana (Foto 3).

Foto 3 

A questo punto, dopo aver carteggiato via le eccedenze di epoxy in superficie, si può procedere alla rifinitura per ottenere di nuovo una superficie pulita e conforme al profilo originale, da farsi per mezzo di resina e microballoon applicati con la spatolina flessibile da scultore (sempre utilissima), da applicarsi sopra ad uno strato di tessuto leggero (40 gr/m2) precedentemente bagnato di resina. Dopo che è tutto catalizzato, occorrerà di nuovo passare il tampone con carta ad acqua (Foto 4). A questo proposito un ottimo tampone può essere realizzato utilizzando un pezzo avanzato di EPP, che riesce a seguire bene le ampie curvature tipiche di un profilo alare.

Foto 4