scheda carozze

ART. 9101
Carrozza ABI 65000
ART. 9102
Carrozza BI 35000
ART. 9104
Carrozza ABI 65000 a correre
ART. 9105
Carrozza BI 35000 a correre

Disponibile anche in Kit da montaggio

Costruite a partire dal 1936, queste carrozze avevano come caratteristica un tipo di sala, la N, dotata di sospensioni a doppia balestra ed eliche di estremità che sono state fondamentali per tutto il parco passeggeri a due assi. In particolare gli interni sono stati molto curati nel modello riproducendo tutti i sedili con le caratteristiche reticelle portapacchi. Il modello è in fotoincisione passante di ottone ed il tetto viene fornito già piegato, inoltre consta di alcune microfusioni da riportare. Questo modello può essere richiesto anche nella versione da plastico ossia "a correre" mancante dell'arredamento interno e semplificato nel sottocassa. L'Art.9101 relativo alla ABI 65000 carrozza di prima e seconda classe a corridoio centrale art.9104 nella versione a correre; mentre l'Art.9102 relativo alla BI 35000 di sola seconda classe mantiene le caratteristiche della precedente art.9105 nella versione a correre.

Delle tante varianti di questo tipo di carozza a due assi e con il particolare terrazzino MFAL e AM hanno iniziato la produzione di questa BT 46000 per proseguire con le altre belle varianti. Qui di seguito riportiamo il gruppo di carrozze che saranno prodotte nel prossimo futuro dalla UTECA in collaborazione appunto con AM. Anche in questo caso, e per tutti i mezzi rimorchiati, con l'ART. 9106 è disponibile la versione a correre.

La prestigiosa firma AM ha partorito con UTECA la riproduzione di questo bel bagagliaio nella versione da vetrina in tutto metallo completa della riproduzione interna e dei bei carrelli ABM. Nella versione da plastico (art. 9112) mancano gli interni e i carrelli sono di produzione commerciale; la UTECA metterà in commercio una serie di carrozze già montate in versione da plastico

Carrozza ABI 65000/BI 35000		ART. 9101 Carrozza ABI 65000 ART. 9102 Carrozza BI 35000 ART. 9104 Carrozza ABI 65000 a correre ART. 9105 Carrozza BI 35000 a correre *Disponibile anche in Kit da montaggio*

Cenni storici :
Costruite a partire dal 1936, queste carrozze avevano come caratteristica un tipo di sala, la N, dotata di sospensioni a doppia balestra ed eliche di estremità che sono state fondamentali per tutto il parco passeggeri a due assi. In particolare gli interni sono stati molto curati nel modello riproducendo tutti i sedili con le caratteristiche reticelle portapacchi. Il modello è in fotoincisione passante di ottone ed il tetto viene fornito già piegato, inoltre consta di alcune microfusioni da riportare. Questo modello può essere richiesto anche nella versione da plastico ossia "a correre" mancante dell'arredamento interno e semplificato nel sottocassa. L'Art.9101 relativo alla ABI 65000 carrozza di prima e seconda classe a corridoio centrale art.9104 nella versione a correre; mentre l'Art.9102 relativo alla BI 35000 di sola seconda classe mantiene le caratteristiche della precedente art.9105 nella versione a correre.
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Carrozza BT 46000		ART. 9103 Carrozza BT 46000 a terrazzini ART. 9106 Carrozza BT 46000 a terrazzini a correre *Disponibile anche in Kit da montaggio*

Cenni storici:
Delle tante varianti di questo tipo di carozza a due assi e con il particolare terrazzino MFAL e AM hanno iniziato la produzione di questa BT 46000 per proseguire con le altre belle varianti. Qui di seguito riportiamo il gruppo di carrozze che saranno prodotte nel prossimo futuro dalla UTECA in collaborazione appunto con AM. Anche in questo caso, e per tutti i mezzi rimorchiati, con l'ART. 9106 è disponibile la versione a correre.
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Bagagliaio DI 80000		ART. 9111 Bagagliaio DI 80000 ART. 9112 Bagagliaio DI 80000 a correre *Disponibile anche in Kit da montaggio*

Cenni storici:
La prestigiosa firma AM ha partorito con UTECA la riproduzione di questo bel bagagliaio nella versione da vetrina in tutto metallo completa della riproduzione interna e dei bei carrelli ABM. Nella versione da plastico (art. 9112) mancano gli interni e i carrelli sono di produzione commerciale; la UTECA metterà in commercio una serie di carrozze già montate in versione da plastico
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