Il motore riceve centralina rimappata, nuova valvola pop-off e filtro ad aspirazione diretta.
Lo scarico montato adotta una soluzione Gruppo A con uscita a destra (rumore fantastico).
L'assetto riceve molle Eibach ed ammortizzatori Bilstein.
L'estetica presenta la livrea Martini come la Delta Integrale 16 valvole che ha corso al Rally di Sanremo del 1989 mentre l'abitacolo presenta volante a calice Sparco, pedaliera sportiva, pomello del cambio in alluminio Sparco e leveraggio cambio con piastra di supporto in fibra di carbonio come sulla serie limitata Martini 6.
