La parte meccanica riceve centralina rimappata, scarico artigianale e filtro dell'aria più permeabile.
L'assetto è stato ribassato ed irrigidito utilizzando molle Eibach ed ammortizzatori Koni e l'impianto frenante riceve dischi baffati anteriori e dischi baffati e forati posteriori.
Sono inoltre stati installati i distanziali.
Anche l'abitacolo è stato modificato: ora è dotato di volante Momo 3 razze a calice, pedaliera in carbonio della Sparco, manometro aggiuntivo per la pressione del turbo, fondini della strumentazione bianchi e copri cinture Martini Racing.
Infine, in abitacolo sono stati installati due interruttori per comandare la ventola del radiatore e lo spruzzatore dell'intercooler.
