BIBLIOGRAFIA |
REFERENCE BOOKS HISTORY AND INFORMATION Dinky Toys were born in 1933, in England. Initially called Modelled Miniatures because were accesories for miniature railroad platforms for the model trains manufactured by Frank Hornby. There were two factories; one in Binns Road, Liverpool, England other in Bobigny, France. All the universe of models of DINKY TOYS covered miniature reproductions as people, buildings, trees, signals, military equipment, airplanes, vessels and vehicles in general. British production started in 1933 and finished between 1964 when Meccano Limited was taked over by different owner. Stages Collection would be focused into two different stages. Pre and Post War. First between 1933 up to 1940 and second initiated on Christmas of 1945 up to 1964. The variety of models reach than 1000 different types. Several considerations must be taken into accountby collectors. For example the packaging boxes, the physical aspect of the models itself most of them mutating within all their life span. Manufacturing materials used were changed through the years, the numbering system, the scales and the colours. Another detail is the thickness of the axles. In prewar was 0.062 meanwhile after was 0.078. Changes No way to citate all the changes happened on each of models. Even though this fact it is important to mention of most important The first in 1946. Wheels plain cast wheel hubs and rubber tires until then. Dinky Toys now lukes cast hubs with a raised central section. Meanwhile in france shortage of rubber compelled to produce onepiece all metal wheels (including tires) for a time. There is no an exact date for changes since this happened through the time once finishing existing stocks. The first Dinky Supertoys were issued in 1947. These models of large vehicles had their own type of diecast wheel hubs, with a partly concave pattern, and treaded rubber tires. Until this point, all Dinky tires had been slick, but in the next few years a variety of treaded rubber tires came into being for cars and commercial vehicles alike. Between 1933 to 1939 some trucks have 4 types of chassis, cast radiators instead of silver plated ones, step wheel on wings was moved, rear windows in vans were closed after war, there were different casts of advertising on trucks, first models alloy were cast and lead later on an alloy with more lead, original wheels on full metal, there were 4 types of truck 25 series, some van and buses as 34b first series with open window last closed, bus, same as for 29b bus. Later on in forties Double decker buses series 29c/290 had three different radiators, Foden lorries first 500 series moved for 900 secon type radiator, Guy lorries moved front from 500 serie to 900 one. In 1956, Corgi Toys came equipped with clear plastic windows, which appeared in Dinky Toys in 1958. Suspension started in 1959, fingertip steering in 1960, and a wealth of moving and detailed parts in the Sixties. System of Catalogue Numbers We cannot avoid to mentionate the changes occurred in the Systems of Catalogue Numbers. As an example codes for 28 series of delivery vans, with no letters, moved to three digit (in this case 280) and first Dinky Supertoys started as 500 series numbers. British Dinky Toys changed to a three digit numeral system in 1954, French Dinky Toys changed to a similar all numeral system during 1959. The 500 and 800 numbers were reserved for the French models, and the British system was prepared for this change a few years earlier, when the 500 series of Supertoys was renumbered with new 900 catalog numbers. The British number change at 1954/56. The 500 series moved to 900 a year later, and some were shifted to 400 series. For this reason the British Dinky catalog in 1954 gave both numbers. Numbering systems adopted was; 100's for cars, 200 to 249 for racing and sports cars 250 to 299 public service vehicles (buses, fire trucks, police cars, ambulances, road rollers, garbage trucks, etc.), 300's agricultural vehicles; 400's light and medium trucks; 600's military vehicles; 700's aircraft and accessories; 900 for Supertoys, including a few aircraft. The French Dinky 500 numbers were used for cars and small trucks, with military vehicles, aircraft, Supertoys and accessories in the 800 series. Colours Several changes in tone of colours were after 1940 specially in the line of trucks as Guys Lorries, Fodens and others. On the year 1956 there were many changes as bright two tone color schemes for cars. Scales Dinky Toys have tended to be inccurate. In 1957 the first Dublo Dinky Toys appeared, intended (as the "Dublo" name implies) for use on 00 gauge railroad platforms. Though a few small scale models had been produced since the Thirties, most Dinky Toys had been built more or less to 0 gauge. (I.e. some of the lorries looks far too small against ¨0¨): 1/ 43 to 1/ 48 scale, with larger vehicles generally made to a slightly smaller scale so as not to look excessively big beside models of smaller vehicles. The Dublo series never really caught on and was withdrawn after a few years, leaving that field to Matchbox and other firms for the time being, while Dinky and Corgi competed for dominance in the 0 gauge area. In 1963 the British branch of Dinky Toys was bought by the Tri Ang firm. Same year the first antique car, a Model T Ford, were issued. Dinky Toys were expanding the production. In 1965 six American cars were made in Hong Kong and another range, the small scale Mini Dinky Toys, appeared in 1968. During this age Dinky and Corgi began to make to a larger scale 1/35, instead of 1/43. Mattel Hot Wheels in 1967 wrote the book on wheels. Later on Dinky Toys developed the same type of wheels Restoration Many of us enjoyed having Dinky Toys when we were kids. So much so that we never considered that future collectors would want us to keep them in boxes in a bank vault so that they would remain 'Mint/Boxed' when we had grown out of them! The truth of the matter is that the 'played-with' Dinkies are the ones with history. It is these toys which gave so much enjoyment. So these Dinkys are which need to be restored. If you are planning to sell them in the way they are ´played-with' the collectors did not value them. You can look for a restorer in your country or send them to any specialized experts. I can citate Aaron Dinky Recoveries in England or The Maestro in Holland both are on Internet. |
BIBLIOGRAFIA
STORIA E INFORMAZIONE I primi modelli Dinky Toys sono stati fabbricati nel 1933, in Inghilterra. Inizialmente chiamati "Modelled Miniatures" perche' erano accesori per modelli di treni fabbricati dalla Frank Hornby in due fabbriche; una situata sulla via Binns Road, a Liverpool, Inghilterra l´altra a Bobigny, Francia. Il catalogo dei modelli DINKY TOYS compreva riproduzioni de persone, palazzi, alberi, signali, attrezzature militari, equipaggiamenti, aeri, vapori e veicoli in generale. La produzione Britannica inizio' nel 1933 e fini' nel 1964 quando Meccano Limited cambio' proprieta'. Tappe Esistono due periodi per catalogare le collezioni. Prima e Post Guerra. Prima fra il 1933 e il 1940 e la seconda inizia con il Natale del 1945 e termina nel 1964. La varieta di modelli prodotti sono circa le 1000. Ogni collezionista avra' modo di creare una sua collezione. Comunque devono essere fatte alcune considerazioni. Nel tempo sono cambiate le scatole, l´aspetto fisico dei modelli, I materiali utilizzati, il sistema di numerazione, le scale ed i colori. Cambiamenti Non e' possibile citare in questa sede tutti i cambiamenti subiti dai modelli. Sono tanttissimi. Pero tantero' di menzionare i principali. Il primo nel 1946. Ruote e pneumatici. Inizialmente eranno tutte piene ed alcuni modelli senza pneumatici. Dopo le ruote hanno profilato destaccando il centro. In Francia non si disponeva di gomma e allora le ruote le hanno fatte tutta di mettallo. Non esiste una data precisa dei cambiamenti. Questi si verificavano quando finivano i materiali. Quindi in diversi modelli i cambiamenti succedevano prima mentre che in altri dopo. Il primo Dinky Supertoys e' nat nel 1947, questi modelli avevano i pneumatici rigati. Fino ad allora i pneumatici erano lisci, senza righe, poi pero' negli anni successivi si produssero diversi tipi di pneumatici righati per i veicoli commerciali. Fra 1933 e 1939 alcuni camion avevano 4 tipi diversi di chassis, i radiatori erano di materiale stampato invece di metallo argentato, il pneumatico di ricambio nello wings fu tirato, la finestra posteriore nei vans fu chiusa dopo la guerra, c'erano diversi tipi di pubblicita' sui camion, il materiale utilizzato nei primi modelli era lega di basso piombo e dopo una nuova lega con piu' piombo. C'erano 4 tipi diversi di camion nella serie 25 per esempio, alcuni van e omnibus come le prime serie 34b con la finestra dietro aperta e dopo chiusa, lo stesso per il bus della serie 29b. Dopo il bus di doppio piano Double decker della serie 29c/290 aveva tre differenti radiatori, in funzione dei modello e marca reale. I Camion Foden prime serie 500 fu cambiata per 900 e altro tipo di radiatore, i camion Guy fu cambiato della 500 per la 900. Nel 1956, la Corgi Toys equipaggiai suioi modelli con il cruscotto di plastica, la modifica ai suoi modelli fu fatta dalla Dinky Toys nel 1958. Le sospenzioni furono messe nel 1959 e lo sterzo nel 1960, altre parti mobili gia' negli anni 60. Sistema di Numerazione Non possiamo non menzionare sui cambiamenti occorsi nei Sistema di Numerazione dei Cataloghi. Come ad esempio la codificai per la serie 28 dei vans, senza lettera, cambiata a tre numeri (in questo caso 280) e i primi Dinky Supertoys comincianti come numero da 500. La Dinky Toys Britannica ha cambiato a 3 numeri nel 1954, La Dinky Toys Francese ha cambiato il suo sistema nel 1959. I numeri 500 e 800 sono state riservati per i modelli francesi ed il sistema Britannico fu preparato per questo cambiamento diversi anni prima, quando la serie 500 di Supertoys fu renumerata con il numero 900 di catalogo. Il numero Britannico fu cambiato nel 1954/56. La serie 500 cambiata a 900 un anno dopo, e alcuni furono cambiati alla serie 400. Per questa ragione il British Dinky catalog nel 1954 aveva entrambi i numeri. Una idea del Sistema Numerico furono nominati : 100's per autoveicoli, 200 a 249 per le vetture di corsa e veicoli sportivi, 250 a 299 per i veicoli di servizi pubblici (omnibus, vigili del fuoco, pattuglia di polizia, pronto socorso, road rollers, camion di garbage, ecc.), 300's veicoli agricoli; 400's per i veicoli leggeri e piccoli camion; 600's i veicoli militari; 700's gli aeri ed accessori; 900 per Supertoys, compressi alcuni aeri. Per le Dinky Francesi la serie 500 fu utilizzata per autoveicoli e piccoli camions, i veicoli militari, aeri, Supertoys e accesori nella serie800. Colori Diversi cambiamenti sono stati fatti nei colori dopo 1940 specialmente nei camion come camion Guys Lorries, Fodens ed altri. Nel 1956 subirono altri cambiamenti come colori e doppio tono per autoveicoli. Scale Dinky Toys non e' stata proprio precisa. Nel 1957 il primo Dublo Dinky Toys nato (come il nome "Dublo" implica) per essere utilizzato sopra 00 gauge nelle piattaforme di ferrovie. Pero' pochi modelli in piccola scala sono stati prodotti nei 30s, molte Dinky Toys sono state costruiti piu' o meno nella scala 00 gauge. (per esempio vedere alcuni dei camion lorries diventano piccole da fronte alla scala ¨0¨): le scale 1/ 43 a 1/ 48, per i veicoli piu' grandi sono stati fabbricati in una scale minore per non diventare cosi' grossi in comparazione gli altri piu' piccoli. La serie Dublo non ha lasciato prima il campo alla Matchbox ed altre fabbriche mentre Dinky e Corgi erano in competizione per dominare nella scala 00 gauge. Nel 1963 la British Dinky fu acquista dalla azienda Tri Ang. Nello stesso anno il primo modello antico Dinky e' stato il Model T Ford. Da quel momento la Dinky Toys allargava la sua produzione. nel 1965 sei carri americani furono fabbricati in Hong Kong ed anche altra dimensione piu' piccola fu lanciata la Mini Dinky Toys, nel 1968. In questi anni Dinky e Corgi comiciarono a fare scale piu' grandi 1/35, invece della storica 1/43. Mattel Hot Wheels entro 1967 ha definito la parola in ruote. Dopo la Dinky Toys a sviluppato lo stezzo tipo di ruote. Restorazione Molti di noi abbiamo ricordato i Dinky Toys quando eravamo bambini. Eravamo lontani dal pensare che i futuri collezionisti volevano che noi conservassimo i modelli dentro le scatole per averli 'Mint/Boxed'. Quando noi abbiamo cresciuto lontano dei Dinkys! La verita' e che questi Dinkies hanno giocato con noi e pertanto appartengono alla nostra storia, gli altri no. Questi sono i modelli che ci dettero molto piacere. Quindi sono questi quelli che dobbiamo restorare. Se tu hai l' idea di venderli nello stato come si trovano adesso nessuno verra' a pagarli niente. Sarebbe meglio trovare un rstoratore nel suo paese o inviarlo a un restoratore esperto. Se non conosci nessuno poi tentare in Internet Aaron Dinky Recoveries in Inghilterra o The Maestro in Olanda |
hectorluis@virgilio.it (Hector Luis Spinelli)