Bagagliaio DI 92000 |
ART. 9107
Disponibile anche in Kit di montaggio |
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Cenni storici : |
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Costruite
sui telai dei vecchi bagagliai tipo 1907 e 1912 fino ad un totale di 244
unità operanti in tutt'Italia. Montavano boccole ad olio e solo
negli ultimi tempi alcune unità furono dotate di boccole a rulli.
Ammesse ad una velocità massima di 100 km/h erano composte da due
compartimenti, uno per il capotreno con garitta laterale di controllo
e l'altro molto più ampio per i bagagli, svolgendo per questo solo
funzione di bagagliaio. Il modello completo in tutti i suoi particolari
da la possibilità di rendere i portelloni apribili tanto da vederne
il curato arredo interno. Molto fini i mantici di estremità e i
respingenti molleggiati, art.9711 nella versione "a correre" |
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Bagagliaio postale DUI 97000 |
ART.
9109 Disponibile anche in Kit di montaggio |
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Cenni storici: |
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Negli
anni 50 la necessità di agevolare i servizi postali anche nei piccoli
centri diede luogo alla costruzione di questi mezzi che svolgevano in
un colpo solo mansioni di bagagliaio, postale e posto capotreno. Gli anni
di costruzione delle 83 unità vanno dal 1952 al 1954 alla classificazione
iniziale fu DUI 97.000-083 mentre oggi hanno la marcatura 5083 94-18 000-081
DUI. Anche questo modello costruito in fotoincisione d'ottone mantiene
le caratteristiche del precedente in tutti i suoi particolari, ed anche
questo modello viene fornito in versione a correre con l'ART.9715. Nel
kit a correre per ovvie esigenze di circolabilità, e per rendere
i modelli da plastico meno costosi si è preferito omettere alcuni
particolari come quelli sotto il praticabile che non permettevano il regolare
scorrimento del carro, ed anche l'arredamento interno, che per un carro
chiuso viaggiante sul plastico ci sembrava superfluo e costoso. In ogni
caso comunque il modellista può richiedere direttamente all'uteca
i kit aggiuntivi dei suddetti particolari. |
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Carro merci Ghms |
ART.
3516
Disponibile anche in Kit di montaggio |
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Cenni storici: |
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Carro
merci tipo G in uso presso le F.S. da decine di anni, questo carro è
costruito completamente in ottone con le boccole degli assi effettivamente
molleggiati come in tutti i modelli di questa scala; porte apribili, interni
perfettamente fedeli al reale. Per la vendita di questo modello e per permetterne lacquisto ad un più folto numero di modellisti la UTECA propone uno sconto a scalare a seconda del numero di vagoni acquistati in una sola volta. |
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