E 430 |
ART. 9001 Disponibile anche in KIT di montaggio |
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Cenni storici : |
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La
Ganz di Budapest sotto la supervisione dell'ing.Kando mise in cantiere
quelle che furono le prime locomotive a corrente alternata messe in servizio
in Italia. La parte meccanica ed elettrica derivava dalle macchine costruite
in America per la BALTIMORA & OHIO senza bielle ma a trazione diretta
e formata da due semicasse con attacco a snodo.Queste macchine iniziarono
il servizio in Valtellina, sotto l'amministrazione R.A. numerate 34 e
divennero poi per le F.S. E 430. Nel prossimo futuro la UTECA/MFAL ne
curera' la riproduzione anche con pantografo di tipo valtellinese |
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E 431 |
ART.
9026
E 431 (Armadio Convertitore) ART. 9027 E 431 Versione Comando Multiplo ART. 9028 E 431-010 Pantografi Sperimentali ART. 9029 E 431 Cassoni simmetrici stato d'origine ART. 9030 E 431-004 avancorpi simmetrici ART. 9031 E 431 doppia trazione(solo montato)
Disponibile anche in Kit di montaggio |
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Cenni storici : |
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Mettendo
a frutto l'esperienza fatta con le E330 l'industria Ferroviaria italiana
(Ansaldo e Tibb)mise a punto un tipo di locomotiva elettrica trifase utilizzando
la parte elettrica estremamente affidabile delle E330 su una parte meccanica
completamente nuova che si ispirava ai 550, ma piu' allungata, e dal passo
lungo a ruote grandi che ne faceva una macchina adatta al traino di treni
veloci e pesanti anche su tratti acclivi. Spesso questa macchina veniva
usata in doppia trazione, disponendo di comando multiplo studiato apposta
per quelle linee particolarmente difficili. |
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