AER ANSALDO SVA-3 Ali ridotte
1918 - Caccia intercettore
Alla fine del 1917, dato il successo che stava ottenendo l'Ansaldo SVA per le ottime prestazioni e qualità dimostrate durante le prove, la Direzione Superiore dell'Aeronautica decise la costruzione in massa di questo velivolo estendendo la partecipazione alla produzione a diverse altre ditte. L'AER era una di queste. Gli SVA prodotti nelle officine di Orbassano erano del tipo 3 monoposto ad ali ridotte, con l'intento di farne un veloce intercettore. I pochi esemplari prodotti, pronti nei mesi di marzo-aprile del 1918, venivano in parte destinati alla difesa di alcune città soggette ad attacchi austriaci ed in parte assegnati alle squadriglie da ricognizione.
Dati e caratteristiche
Aereo AER Ansaldo SVA-3 ali ridotte Motore 1 SPA 6A da 220 cv. Apertura alare 7,75 m. Lunghezza 8,1 m. Altezza Superficie alare 22 mq. Peso a vuoto 665 kg. Peso totale 890 kg. Velocità massima 220 km/h. Salita a 3.000 m. 11' 30" Autonomia 3 ore Tangenza 5.000 m. Armamento 1 mt. Vickers Equipaggio 1 persona
Descrizione tecnica
Tecnicamente l'aereo si presentava come un biplano, monoposto, monomotore. La struttura era lignea a sezione rettangolare anteriormente e triangolare dopo il posto di pilotaggio; il rivestimento era in compensato. La cellula, ad ali ineguali, era in legno bilongherone con rivestimento in tela di lino o di seta Avisine. La controventatura era quella tipica a W con montanti in tubo profilato in acciaio. Gli impennaggi avevano struttura in legno o in tubi d'acciaio. Il carrello metallico aveva ammortizzatori elestici e pattino posteriore. Il motore era lo SPA 6A da 220 cv. a 6 cilindri in linea e raffreddamento ad acqua. Il gruppo propulsore e il radiatore apparivano perfettamente carenati. L'elica era un'Ansaldo lignea. Il sincronizzatore per la Vickers era di tipo meccanico collegato all'albero di distribuzione del motore. Il serbatoio per la benzina era posto davanti al pilota.
Torna Home Page	Torna AER	Indietro